Prețul benzinei în România a stârnit numeroase controverse, în special în rândul consumatorilor. Deși prețul înainte de taxare arată o situație favorabilă, realitatea de la pompă este cu totul diferită pentru români.
În comparație cu alte țări din regiune, prețul benzinei este cel mai mic în România. Cu 0,890 €/l înainte de taxe, România devansează Ungaria, Bulgaria și Polonia. În schimb, prețul final pentru consumatori ajunge la 1,785 €/l.
Acest paradox se explică printr-o politică fiscală România extrem de agresivă. Taxele pe carburant, compuse din accize și TVA, depășesc costul comerciantului. Așadar, românii plătesc mult mai mult pentru benzină la pompă decât ar trebui.
Fiecare litru de benzină conține aproximativ 0,895 €/l în taxe, ceea ce reprezintă 50,1% din prețul final. Spre comparație, în Bulgaria, ponderea taxelor în prețul final este de doar 40,3%. Această situație subliniază inechitățile din sistem.
Și mai surprinzător este faptul că TVA-ul se aplică și accizei, ceea ce înseamnă că românii plătesc o taxă peste o altă taxă. Această practică este rar întâlnită și contribuie semnificativ la creșterea costului combustibilului.
Totuși, avantajul inițial al prețului ieftin este șters complet de impozitele exorbitante. Comparativ, după aplicarea taxelor, beneiza devine mai scumpă cu 24,5 eurocenți în România față de Bulgaria. Acest mecanism fiscal este păgubos pentru consumatori.
Astfel, în loc să beneficieze de un preț competitiv, românii ajung să plătească mult mai mult la pompă. Aceasta ilustrează o problemă profundă a politicii fiscale România, unde statul devine principalul câștigător.
În concluzie, deși prețul benzinei în România pare a fi favorabil înainte de taxe, realitatea este mult mai sumbră. Statul transforma astfel benzina ieftină într-un dezavantaj pentru românii care depind de combustibilul auto.